Калі вы часта ездзіце на таксі па адным і тым жа маршруце, то напэўна прывыклі да пэўнага дыяпазону цэн і адразу заўважаеце, калі дзейнічае павышаны каэфіцыент. Якая вашая рэакцыя? Спакойна выклікаеце машыну або чакаеце, пакуль попыт спадзе, а цана выраўняецца? Чытач Onliner вырашыў пачакаць, а заадно паманіторыць, як будзе мяняцца кошт яго меркаванай паездкі.
— Ні для кога ўжо не сакрэт, што ў апошнія тыдні вылавіць машыну «Яндэкс Go» без павышанага попыту амаль нерэальна. У ноч з 16 на 17 снежня я быў у гасцях, дазволіў сабе заседзецца з думкай пра тое, што змагу паехаць на таксі ў любы момант. Калі дайшло да выбару паміж тым, каб застацца, і тым, каб з’ехаць дадому, я адкрыў праграму і трохі ачмурэў: паездка, якая без павышанага попыту каштуе 6−6,5 рубля, цяпер каштавала ў чатыры разы даражэй. Я на заробак не скарджуся, але неяк сам факт такой накруткі і наяўнасць альтэрнатывы абудзілі маю ўнутраную жабу, — расказаў мінчук.
Ён вырашыў чакаць, калі цана знізіцца.
— Вось толькі ўсё выйшла зусім наадварот: за наступныя 50 хвілін я стаў сведкам вельмі цікавага цэнаўтварэння: паслядоўна былі ўзятыя новыя рэкорды ў выглядзе 30 і амаль 35 рублёў за 15-хвілінную паездку па горадзе. Прычым цана змудралася скакаць па 4−5 рублёў у той ці іншы бок цягам літаральна 10 секунд, — апісвае наш чытач.
Ён паспрабаваў адсачыць заканамернасць і, як яму здалося, знайшоў яе ў тым, што кошт павышаўся тады ж, калі павялічваўся час падачы, то-бок, як яму здалося, чым далей ехаць кіроўцу па свайго пасажыра, тым даражэй абыдзецца паездка.
— Чаму гэта ўплывае на цану — для мяне дагэтуль загадка. Мне чамусьці здаецца, што кліент мусіць плаціць за саму паездку, а не за дарогу кіроўцы да яго. Чаго тады так мала налічылі? Кіроўца, можна сказаць, увесь дзень да мяне імкнуўся і ехаў, можна і рублёў 200 папрасіць за паездку ў такім выпадку. І асабліва смешна слухаць чарговага беднага кіроўцу сэрвісу, які скардзіцца на тое, як ён мала тут атрымлівае і яго літаральна абдзіраюць, — лічыць пасажыр.
Скаргу мінчука пракаментавалі ў прэс-службе «Яндэкс Go».
— Самі тарыфы, з якіх складаецца кошт усёй паездкі, не мяняліся. Аднак варта ўлічваць, што на выніковую цану ўплываюць не толькі тарыфы, але і іншыя фактары: напрыклад, аб’ём попыту на паездкі, колькасць свабодных машын на лініі, адлегласць і працягласць паездкі. Чым даўжэйшая паездка, тым яна даражэйшая, а цяпер у ранішнюю і вечаровую гадзіну пік праз заторы і заснежаныя дарогі хуткасць руху аўтамабіляў у цэлым ніжэйшая, — растлумачылі ў «Яндэкс Go».
У традыцыйных службаў таксі павышальнага каэфіцыента не было. Праўда, можна было прачакаць вызваленай машыны сапраўды доўга, а ў асобныя перыяды — бліжэй да Новага года, да прыкладу — не дачакацца зусім. І калі агрэгатары «заходзілі» на рынак, гэта было адным з аргументаў: так, цана можа ўзрасці, затое заўсёды будзе кіроўца, гатовы выканаць заказ.
— Падчас снегападу і дрэннага надвор’я колькасць ахвочых паехаць на таксі шматкроць павялічваецца. Пры гэтым колькасць актыўных кіроўцаў змяншаецца — пры такой дарожнай сітуацыі не ўсе могуць выйсці на лінію. Каб прыцягнуць больш кіроўцаў, у сэрвісе перыядычна дзейнічае павышальны каэфіцыент. Гэта часовая мера, якая дазваляе паехаць на таксі тым, каму гэта трэба тэрмінова. Таму кошт паездкі па адным і тым жа маршруце ў розны час можа адрознівацца, — працягнулі ў прэс-службе «Яндэкс Go».