Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Кухарев заявил, что минчане получают по тысяче долларов в среднем. Но чиновник не учел важный момент
  2. Азаренок заявил, что пророссийская активистка из Витебска — агентка Запада, живущая на деньги «пятой колонны»
  3. Десятки случаев. Узнали, как проходят проверки КГБ на железной дороге
  4. Легко ли беларусу устроиться на фабрику, куда Лукашенко пригласил мигрантов из Пакистана
  5. Российские войска безуспешно пытаются вытеснить ВСУ из Белгородской и Курской областей — ISW
  6. «Мальчики не хотели причинить вреда девочкам. Они просто хотели их изнасиловать». История трагедии, в которую сложно поверить
  7. В Польше подписан закон, который касается и беларусов. Что меняется для мигрантов
  8. «Перед глазами стоит скорчившаяся Мария Колесникова, которую тащат из ШИЗО». Экс-политзаключенная — об ужасах тюремной медицины
  9. Что умеет программа, которой беларусские силовики «вскрывают» смартфоны? Рассказываем
  10. Сооснователь инициатив BY_help и BYSOL Леончик — об исчезновении Мельниковой: «Есть информация относительно ее возможного маршрута»
  11. «Я снимаю, он выбивает телефон». Беларусский блогер Андрей Паук рассказал, что на него напали у посольства РФ в Вильнюсе
  12. «То, что Лукашенко не признал Крым, страшно раздражало Путина». Большое интервью «Зеркала» с последним послом Украины в России
  13. Пропагандистку Ольгу Бондареву отчислили из университета
  14. Основатель NEXTA попал в список Forbes «30 до 30»
  15. Зачем Беларуси пакистанские рабочие и готово ли общество их принять? Мнение Льва Львовского
  16. США отменили гранты на демократию для стран бывшего СССР, в том числе Беларуси
  17. «Впервые за пять лет попросили показать второй паспорт». Как проходят проверки на границе Беларуси с ЕС
  18. К делу о пропаже Анжелики Мельниковой подключились польские спецслужбы. Вот что узнало «Зеркало»
  19. Стали известны зарплаты старших сыновей Лукашенко


Белорусская ассоциация автоперевозчиков БАМАП провела совещание по вопросам, «с которыми в период с 24 февраля столкнулись как отдельные, так и все без исключения белорусские международные автомобильные грузоперевозчики» — то есть о влиянии войны в Украине и санкционных ограничений на работу отрасли.

Фото: Reuters
Фото: Reuters

Среди вопросов, которые обсуждались на совещании — оказание помощи и поддержки белорусским водителям, находящимся на территории Украины, с целью их возвращения в Беларусь; разрешение ситуаций, обусловленных удержанием представителями украинской стороны грузов и автомобилей на территории Украины; значительное снижение возможностей для осуществления перевозок грузов в международном сообщении в связи с санкционными ограничениями.

«Введенные ограничения (отказы европейских грузовладельцев поставлять товары на рынки Беларуси и России и приобретать товары, произведенные на территории нашей страны; прекращение поставок и остановка региональных производств автомобильной техники, используемой в международных автоперевозках; проблемы технического обслуживания транспортных средств; введение санкций в отношении банков, подразумевающих невозможность или серьезные затруднения для осуществления взаимных расчетов с иностранными контрагентами и пр.) затрагивают критически важные аспекты транспортной деятельности и создают реальные угрозы для дальнейшей работы автотранспортных предприятий», — говорится в сообщении БАМАП.

В БАМАП считают, что отрасль нуждается в государственной поддержке. Среди возможных мер называется урегулирование валютных операций, отсрочка и реструктуризация кредитных и лизинговых обязательств, оптимизация налогообложения, мораторий на проверки, оптимизация логистических цепочек, практическая реализация соглашения с Китаем о международных автоперевозках.